如果新冠肺炎的影响持续下去，还可能会有其他航司倒闭。但Flybe的问题并不完全在于此次疫情，早在此之前，其已陷入困境。
Flybe是英国的一家区域航司，成立于年，为全方位和低成本航司弃用的较小区域机场提供服务，但现在正面临倒闭危机，这也是全球第一家受新冠肺炎影响倒闭的航司，在去年9月ThomasCook破产之后，Flyeb的破产将再次对英国旅游业造成打击。
据金融时报报道，Flybe将在当地时间本周四早间进入破产管理程序，其在周三晚间完成了最后一班航班的运营。
在欧洲出现第一例新冠肺炎确诊病例之前，Flybe就已经陷入困境，航空旅行需求出现大幅下降，疫情的爆发导致出行人数减少，全球航空业遭遇暴击，这也成为了压垮Flybe的最后一根稻草。
过去一年，为保证能继续运营飞行业务，Flybe获得了政府1亿英镑的短期贷款，并表示其业务已停滞不前。
尽管现在有很多迹象显示Flybe可能会获得某些帮助，但是金融时报在本周三报道称英国政府决定不再为Flybe提供帮助。
Flybe在去年就因现金出现问题几乎停业，但是由维珍集团、基础设施企业StobartGroup和纽约另类投资管理公司CyrusCapitalPartners组成的财团ConnectAirwaysLimited尝试通过收购帮助Flybe解决问题。今年1月，航空旅游冬季需求量较小，且燃油价格上涨，Flybe的业务状况再次受到打击，路透社报道称Flybe在一次谈判后已获得新的融资以维持生存。
Flybe在年11月发布盈利预警之后被挂牌销售，维珍集团在去年1月表示将以万美元（约合万英镑）的价格收购Flyebe，意味着维珍航空在停止运营英国国内短途航空LittleRed四年之后重返短途航空业务。此外，收购财团还以万美元（约合万英镑）作为短期贷款以支持Flybe的持续运营，并将再为合并集团提供1.03亿美元（约合万英镑）资金支持业务发展。对于维珍来说，这曾是一次战略投资，其将Flybe更名为FlybeVirginConnect，并利用其飞机运营伦敦和曼彻斯特的长途航线，发展洲际航班服务。
Flybe大部分规模较大的竞争对手都会对这家航司的破产感到高兴，因为，过去其他航司领导人因Flybe可能获得优惠待遇而感到不满，一度成为欧洲航司领域的热门话题。
但是这家航司对英国来说很重要，因为它的执飞航线是其他航司不涉及的。英国航空的网络主要集中在伦敦，而FlyBe则连接了其他城市，比如从利兹到纽基，从伯明翰到泽西岛。（编译：品橙旅游Rose）