儿童白癜风的注意事项汽车电商大幕拉开O2O困局待解
随着移动互联迅速发展，O2O已成为传统零售业热议话题，但在汽车行业，汽车电商仍然在摸索的开始。
汽车电商、O2O我觉得是现实，并不是一个梦想。 汽车之家CEO秦致在接受《第一财经》专访时表示，我到今天还会跟汽车企业的领导谈，如果你到现在还不认为汽车电商会来到的话，坦白来讲就会死定了。
易车公司总裁邵京宁在接受采访时同样认为，汽车电商是汽车业未来发展的趋势，但O2O却是一个伪命题，现在的汽车电商并没有实现上卖车，在现有《汽车品牌销售管理实施办法》下，各电商站其实只起到了提供销售线索的作用，并没有实现上购买。 但从去年开始，商务部等国家相关部委就已提出将对法规进行修改和调整。
汽车电商不是梦想
2013年双十一 期间，不论是传统电商站天猫，还是汽车之家、易车这类垂直汽车站都收获了超过1万辆的订单，也让神龙公司、上海通用的销售额突破1亿元。成绩令整个业界突然意识到，汽车电商化或许并不是一个梦想。
车企、经销商、媒体站都纷纷建立了独立的电商平台，或与传统电商平台建立战略合作伙伴关系，截至目前，上汽集团的车享已经搭建完成并已上线，另有15个汽车品牌已经在天猫商城建立了品牌展厅，京东商城也已经与北汽等众多汽车企业达成战略合作伙伴关系。去年就已大出风头 的汽车之家与易车等互联汽车媒体也开始了全新商业模式的探索与转型。
但诚如邵京宁所讲，在品牌专卖的法规保护下，现在不论是天猫、车享，还是汽车之家，都离不开和经销商的合作。
但邵京宁并没有否认上述电商平台的作用，正如他对车享的评价：尽管它现在所讲的模式很模糊，但重要的是它们已经开始思考互联对整个汽车业的改变，它积累了大批人才，在未来不断的探索中一定能找到适合它们自己的方式。
秦致表示，互联一定会颠覆这个行业，汽车电商可能就在未来的5年内成为现实，在这个过程中汽车企业能够积极参与进来，我相信只有那些敢于自我颠覆的企业才会存活下来。
在新模式的探索上，秦致希望汽车之家能够成为汽车流通领域的重要一环，将汽车电商调整为汽车之家发展的重要战略，本着小步慢跑的方式 ，今年汽车之家将通过在多个区域内探索不同的商业模式，并希望用一年左右的时间找到合适的商业模式。
易车同样也在探索自己在电商领域的商业模式。邵京宁介绍，易车即将推出一个全新的C2B汽车电商平台，颠覆以往易车收集销售线索提供给经销商的模式，这个平台会直接介入到汽车的购买环节中，通过集中用户消费线索来反向驱动经销商。在这个平台上，消费者可以主动发布自己的购车需求，通过后台经销商竞价的机制来得到适合自己需求的底价，一旦与经销商成交，易车就会有一个消费确认的凭证。这点完全不同于传统的B2C模式。
